初期撥水が強く、撥水と親水の特長両方を持ち合わせています。
コーティングの持つ驚異的な疎水・滑水性能により、ボディを滑るように水が切れていきますので、水滴が残りにくく、水染みやイオンデポジットの発生を軽減する効果があります。

※施工後、10〜20日程度経過すると、施工直後から比較して、約2割程度、疎水・滑水機能の低下がみられますが、これはコーティングの安定化に起因するもので、製品品質に問題があるわけではありません。
※定期メンテナンス（有料）で施工初期の疎水・撥水機能を復活させることもできます。また、ご希望により、DIY用の専用メンテナンスキットも販売しています。

ガラス×光触媒のWコーティングはこちら

車磨き研究所の疎水・撥水系ガラスコーティングのラインアップは4種類。
お車の状態、使用環境に合わせてお選びください。

最近の国産車に採用されるやわらかい樹脂塗料向けに新開発された商品です。
これまでのガラスコーティング剤はフレキシビリティ塗料に対して高膜厚を実現できませんでしたが、長年の研究開発の結果、新開発されたこの商品は、アルコキシシロキサンほぼ100％の分子結合膜を4ミクロン、7Hの高膜厚・高硬度で形成します。
時間をかけた加水分解反応により、非常に緻密で密度の高い膜を形成することで、やわらかい塗装に対してのフレキシビリティを確保しています。このため、クラック発生の心配もなく、耐久性及びメンテナンス性の高さが特徴です。
国産車にお勧めの疎水・滑水系ガラスコーティング剤です。

車磨き研究所で唯一のガラスのWコーティング。
異なる2種類のガラスコーティング剤をハイブリッド結合した画期的商品です。膜密着性が低く、耐久性に問題があるようなWコーティングと違い、純粋シリカ膜のアンダーコートに、主成分が同じ機能性トップコートをシロキサン結合させていますので、高硬度（7H）と高耐久を実現しています。
さらにWコートの厚膜化からくる深みのある艶感が、車輛に上質な高級感を与えてくれます。
また、ガラスコーティング層自体にレジン剤を配合していますので、耐水染み性能も発揮します。
洗車機使用も想定した高耐久商品ですので、容易なメンテナンスで快適なカーライフをお手伝いします。

ガラスのコーティング層に2種類の硬度と役割を持たせた新発想の商品です。
一膜性コーティングでありながら、外側の上層は柔らかく弾力性を持つことで国産車の耐スリ塗装と似た機能で汚れの固着を防ぎます。
一方、ボディ側の下層は8H相当の高硬度で、外部衝撃からボディを保護します。
アルカリ性雨による水染み付着に対する防御性能も有しています。
一膜性のため、膜厚はあまり高くないため、手洗い洗車向けのガラスコーティングです。