Warning: include(/home/aplabo/sv14123.xserver.jp/aplabo.com/public_html/js/js-list.inc): failed to open stream: No such file or directory in /home/aplabo/aplabo.com/public_html/news/news/ap-labo-3.html on line 28

Warning: include(): Failed opening '/home/aplabo/sv14123.xserver.jp/aplabo.com/public_html/js/js-list.inc' for inclusion (include_path='.:/opt/php-7.4.33-2/data/pear') in /home/aplabo/aplabo.com/public_html/news/news/ap-labo-3.html on line 28
page top
HOME » 新着情報 » 最新情報 » DIY用ボディ水染みイオンデポジット除去・クリーニングリスク最小、「ボディ用スケールリムーバー・ソフトタイプPRO用」とは?

車磨き研究所の新着情報

DIY用ボディ水染みイオンデポジット除去・クリーニングリスク最小、「ボディ用スケールリムーバー・ソフトタイプPRO用」とは?

2020年12月20日|最新情報

「車磨き研究所」ガラスコーティング車専用メンテナンスグッズ通販

ネット通販ページにて販売中の、

弊社がお客様のお車の、

比較的軽いボディのスケール(水染み・イオンデポジット)の処理に使用してる、

一般非市販品である、

❝ボディ用スケールリムーバー・ソフトタイプPRO用❞のご案内です!

 

ご自宅で職場で、

屋根付き駐車場に保管できているお車は極少数ですし、

だとしてもそれ以外の出先では殆ど露店駐車となってしまいます・・・

特に濃色車でその様な環境に置かれてしまうと、

1回の降雨に遭遇しても水染み(イオンデポジット))が出来てしまうリスクはあります。

 

そもそも何故水染みは付着するのか?

ですが、

一番の原因は洗車です・・・

洗車の際使用する水は、

殆んどの場合水道水・地下水・循環式洗車水で、

殆んどの方が洗車の際純水や精製水等使われていないでしょう。

水道水・地下水・循環式洗車水は、

成分に多くのミネラルを含んでおりそのミネラルの金属アルキル碁と言うものが、

水染みを形成している成分です。

つまり洗車をすればするほど水染みの付着リスクは高まります・・・

 

 

と言うのも、輸入車の場合日本で販売されるまでの期間、

短くても2~3か月くらいは露店にさらされ降雨に晒されます

しかし、軽い水染みは出来たとしても、スケールリムーバーの作業が必要になるような、

水染みが形成されてしまう事はほとんど在りません

これは降雨に含まれるミネラル=アルキル金属基が微量なため、

水染みが形成されるには至らないのです。

 

つまり、

PDIやディーラーで洗車作業が行われた途端水染み形成のリスクが始まります・・・

長期在庫車なら1~2年露店放置されてしまっている車もありますが、

それでも使用過程車の同程度の経過時間車と比較して明らかに水染みは軽度です!

つまり本当の水染み付着の理由は、

露店駐車の雨の乾きではなく、

洗車中の乾きにより水染みは形成されているのです・・・

注)イオンデポジットとウォータースポットを同じものと考えている方がいらっしゃいますが、ウォータースポットは、水滴若しくはクリアがレンズ効果を起こし、クリアの浮き上がりを起こした状態を指すものですので、

ウォータースポットにはスケールリムーバーはまったく有効性はありません

但し最近の水性クリアでは殆どウォータースポットは出来ないそうです。

 

殆どの方は、直射日光が差し込まない状態や、水乾きが起こりにくい低温状態での洗車は無理ですから、相当素早く洗車終了できない限りは、

その間に水の蒸発は起こりアルキル金属基が附着します。

極初期のアルキル金属基の付着は視覚的には見えませんが、

一度付着したアルキル金属基はボンドと言うか磁石的特性があり、

以降水がかかるたびに水に含まれるアルキル金属基を吸引していきます・・・

ですので、

そうなると洗車するたびに水染みの形成を促進していってしまいます。

 

見えないアルキル金属基の付着→降雨・洗車で更なるアルキル金属基の付着→

視覚的水染み(イオンデポジット)の形成イオンデポジットクレーターの形成

と成っていきます。

最終の段階まで行ってしまうと、

相当ハードな磨きを施すか、

最悪再塗装しない限りは修復されません・・・

 

これはどのようなボディコーティングを施工されても、

起こりえる現象で、

確かに滑面性が高いコーティングや、

水残りしにくいコーティングであればリスクは低減しますが、

0にはなりません・・・

特に撥水系コーティング剤では水滴状に水残りしますから、

その状態で水分蒸発すれば輪染みの様な水染みが形成されてしまいます。

 

 

ご紹介の、

❝ボディ用スケールリムーバー・ソフトタイプPRO用❞は、

この様な形成されてしまった初期症状の水染み(イオンデポジット)除去を、

比較的安全に行えるリムーバー(除去剤)です!

但し、

指触感触でざらつきが感じられたりする場合は、

さらに強力なストロングタイプの使用が必要となります。

既にイオンデポジットクレータにまで進行したものには効果は期待できません・・・

 

このスケールリムバーであれば、

フッ素撥水にC6程度以上を使用しているコーティングなら、

殆んどコーティング機能を低下させる事は無いでしょう!

但し、

添付いたします取扱説明書・注意事事項は確実にお守りください

 

使用可能車両及び環境:

  • 直射日光にさらされない環境を準備可能
  • 流水を常時使用可能
  • 水のかかる範囲に植栽等が無い
  • 水染みが形成され、指触感触でざらつきを感じない程度

 

使用を控えていただきたい車両及び環境

  • 1コートソリッド塗装・マッド塗装・ラッピンングフィルム・ペイントプロテクションフィルム施工車両不可
  • 既にクリアーが剥離・変色等の劣化の見られる車輛不可
  • ポリマー・WAX・低純度のガラスコーティング・C6フッ素以下の撥水コーテング施行車両不可
  • 鉄粉付着が有る車両は、鉄粉除去後に施工
  • 直射日光に晒される環境
  • 流水が常時使用できない
  • 付近に酸に弱いものがある

 

アレルギーやアトピーや化学物質過敏症などの症状がある方は使用しないでください。

未塗装樹脂やメッキ類や硬化ゴム等に斑が生じる等の劣化反応の可能性はあります。

PRO用の弱酸性溶剤ですので、リスクを理解したうえでお使いいただき、トラブルには自己責任にてご対処ください。

マスキングはせずに施行してください。

短時間での連続使用は3回以上繰り返さないで頂き、それでも除去できないものはストロングタイプ使用の必要性があると思われます。

ゴミ・埃・付着鉄粉等の引きずりにより傷が入る場合もあります。

 

販売容量:

  • 500ml
  • 1,000ml

ソフトスポンジ付きです

 

https://aplabo.shop-pro.jp/
#

月別バックナンバー


Warning: include(/home/aplabo/sv14123.xserver.jp/aplabo.com/public_html/banner_contact.inc): failed to open stream: No such file or directory in /home/aplabo/aplabo.com/public_html/news/news/ap-labo-3.html on line 81

Warning: include(): Failed opening '/home/aplabo/sv14123.xserver.jp/aplabo.com/public_html/banner_contact.inc' for inclusion (include_path='.:/opt/php-7.4.33-2/data/pear') in /home/aplabo/aplabo.com/public_html/news/news/ap-labo-3.html on line 81
このページの先頭へ