５年間活躍してきたデモ車のロータス エリーゼがお嫁にいって、次のデモ車を何にするかで色々検討の結果、こちらのロータス エキシージ Ｓ1と決定しました。

この間検討車種はいろいろあり、

1. 現状維持。
2. ジネッタＧ－12
3. フェラーリ456ＧＴ（Ｍ/Ｔ）
4. ロータス エキシージ Ｓ1

などが候補に挙がりましたが、お客様友人含め大討論会の末こちらのロータス エキシージ Ｓ1と決定しました。

候補車全てが旧車です！

新しい車に興味は持てません、特にフェラーリ・ポルシェなど！

理由は又おいおいに。

ロータスの後又ロータス無駄でしょ！

と思われる型もいらっしゃるとは思いますが、これにはきちんとした？理由があります。

1. マセラティと２台同色で並ぶ姿はかっこいい。
2. 総生産台数６４７台、現存する車は３００台以下。
3. 英国からの並行輸入車で国内未登録。
4. 英国でも１オーナー。
5. 走行距離18.000ｋｍ。
6. 未改造フルノーマル（マフラーのみジャンスピード）。
7. Ａ/Ｃ装着車。

これらを検討していくとおそらくこのレベルのＳ1エキシージは日本に数台しかないと思われます。

長野県内では、同じ車は１台だけです。

この様に非常に希少性が高いことがデモ車にした理由となります。

これ以外にも当然理由はあります。

定期的に開催しているハイスピード ロングツーリングでの活躍が期待できることも非常に大きな要因です。

ローバーＫエンジン1800ｃｃＶＶＣ ４連スロットル 176ｐｓがノーマルスペックですが、マフラーとラムエアーＢＯＸの変更により約200ｐｓとなり車重730ｋｇですからパワーウエイトレシオは３．６５ｋｇ/ｐｓとなりスーパーカー並みの動力性能を持っています。

さらにこのＳ1という車は現行エキシージとは違い、そもそもレーシングカーとして作られ公道もおまけで乗れますよという車ですので、ハンドリングマシンとして名高いロータスのなかでも群を抜くコーナリング性能を持っています。

対戦希望の方は秋のツーリングにお申し込みください！

施工されていない方でも受付いたしますが参加台数は限りがあります。

こんな感じで２台が並ぶ様は壮観です！

その横には車磨き研究所、初代デモ車のジャガー君も並んでいます。

車の見学だけでも結構ですからおいでください。

なかなか壮観だと思いますよ！

過去に施工いただいているお客様は同乗試乗も受け付けます、もちろん無料です！

現在の予定では６月下旬に婿入りの予定です。

皆さん見に来てやって下さい！

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