車の磨きにはいろいろなものを使用します。

ポリッシャーを使うもの手で磨くもの、今ではポリッシャーを使用するものがほとんどだと思います。

ポリッシャーにもいろいろな種類がありメリット・デメリットがあるため使い分けが重要です。

などの違いがあります。

更にこの中で作動方法で細かく分かれます。

一番いいのはシングルポリッシャーのみで仕上げることですが、非常に技術を必要とするために施工できる磨きやさんは限られます。

磨きやさん選びの１つの指標になると思います。

車磨き研究所ではランダムポリッシャーのみで濃色車が仕上げられて初めてマイスターとなりお客様のお車を磨くことができます。

車磨き研究所で使用するシングルポリシャーは特注の高トルクタイプです。

次にはバフです。

一般的にはウールバフからの磨きが多いですが、GSや量販店・ディーラー内製の場合はスポンジのみの場合が多いようです。

一部の高い技術力のある磨きやさんではペーパーや羊毛を使用する肌調整からの磨きが可能です。

タオルバフの使用はお勧めできません、一昔前の技術です。

クロスにおいては傷を取ることはほとんどきたいできないため簡易的なものとなります。

車磨き研究所ではタオルとクロス以外のバフやペーパーを使用して磨きを行います、

ウールとスポンジについては約２０種類のものを車種や年式・色等により使い分けより塗装にやさしい磨きをいたします。

最後にコンパウンドです。

ここが一番のカナメになると思います、磨きやさんが一番秘密にしているところです。

このような違いがあります。

使用しているコンパウンドで大体技術レベルがわかるはずです。

このほかにも研磨剤の粒子の大きさや形・材料・配合率等気が遠くなるような種類が存在します。

車磨き研究所では水性コンパウンド以外は使用しておりません、理由は油性コンパウンド磨き終わったときに脱脂を行いますが傷を隠しているとこのとき傷が出てきてしまいますし、更にコーティングの際に車磨き研究所で使用するコーティング剤は繊維が非常に細かい為傷を隠しているコンパウンドの下に入り込み更に傷を出してしまうからです。

環境にもやさしいです。

磨きとは大きく分けて以上の３種類ポリッシャーとバフとコンパウンドの気が遠くなるような組み合わせから出来上がります。

単独店舗の場合この３種類が同じお店はまず存在しないと思いますので、当然おのおの個性が磨きに現れてくると思います。

うまい下手も当然ありますがお客様の好みの仕上がり感や肌感を探してみるのも面白いんではないでしょうか？

車磨き研究所では、磨きのコースにより、ポリッシャーやコンパウンドを細かく使い分けています。磨きの技術だけでなく、道具選びにも実績と経験がいきています。

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