2015年02月19日公開|BMW
これで4台目5回めの施工となられる常連のお客様ですが、会員様ではありません・・・
というのは、とある車屋さんからの業販依頼での施工ですので、このようなご依頼の場合は弊社顧客管理台帳には記載されませんので、個人の施工実績とはなりません。
ので、当然料金システムも施工上の割引・割増は適応されますが、諸条件での割引は適応されませんので、料金は受注された車屋さん次第?
但し、現在は業販もほとんどお受けはしておらず、今回はたまたま御贔屓にしてくださっているお客様ですし、板金再塗装車両の仕上がり遅れが数台出ていたために、
工程に多少の余裕があったためお受けいたしました。
基本的には弊社は現在会員システム導入となっておりますし、完全予約制ですので、過去お取引実績がおありの業者様も、業販依頼はお断りいたしております!
2016年4月よりは、より更に会員様優先といたしまして、
ご新規のお客様のご予約枠は月1~2台以内と限定させて頂き、
より会員様及び既施工者様の予約待機期間の減少ができるようなシステムといたします!
懇意にしてくださるお客様のお車を、今まで以上に端正に仕上げさせていただくこともこのようなシステム変更の大きな目的でもあります。
それ以外にも、私自身の問題として、寄る年波の影響でしょうか?
ガツガツ仕事をして、お金を稼いで欲を満たしたいという欲望が最近特に失せていることも大きな要因でしょうねー
どこに行ってみたい!
どの車が欲しい!
とか、欲望指数限りなく0・・・
最近の興味は、もっぱらリタイア後の有料老人ホームのことばかり!
介護保険も入ったし、先日は弊社VIPであられる老人ホーム理事長様にも、
入所の際のお願いも済ませましたし。
という事で、とりあえずはまだ目標はあるのですよー
車屋の社長様曰く、
「結構程度は良いよ、それほど苦労しなくても大丈夫でしょう!」
と、事前にお聞きしていましたが、いざ現車を拝見してみると、
「え、どこが・・・」
と、一見して予想大外れ・・・
施行第一段階の洗車作業の中の、鉄粉クリナーをスプレーしてみると、
白い車が一面溶けだした付着鉄粉で紫色に包まれます・・・
このお車、納車されて1~2週間ですから、納車後にこのようなダメージを受けた訳ではなく、販売前時点からこの状態で、そのままメインテナンスもせずに販売したという事になります。
仮に現状販売という条件での販売だとしても、これはちょっと非誠意的でしょう・・・
基本的には、磨き&コーティング作業前の鉄粉クリーナー作業は1回のみですから、これだけ激しい鉄粉付着は当然1回の作業では除去しきれません・・・
其れで残ってしまった鉄粉は、ポリッシャー作業中にどれだけとれるか?
ですが、それでも残ってしまうものは、追加のトラップ粘土作業をご依頼いただかない限りは、残ったままとなります。
今回は当然業販ですので、追加作業許可もないですので、
残る鉄粉は残念ながらスルーとなります・・・
そこそこ長いお付き合いの車屋さんですが、そろそろお付き合いも潮時かもしれませんねー
内装色は薄いベージュ系ですが、内装程度だけは悪くありません!
レザーシート表面の汚れや傷みもほとんどありませんし、
ウッドトリムの傷もほとんどありません。
フロアマットもきれいでしたので、多分以前のオーナー様は都会在住で且つ女性では?
車の雰囲気としては、
アルピンホワイト3とこの薄いベージュ系の内装色とウッドの雰囲気は良いですねー
但し、このごわごわ感の強い20年前のコノリーレザーのような、
質感とシボの強さは時代遅れ感を感じてしまいます・・・
もともと、BMW嫌いですので、褒めようにもなかなか褒める文言が浮かんでこない。
このホイルの汚れというか傷み方も、前記した都会在住女性の裏付け?
既にブレーキダストがクリアーにめり込んでしまっていて、クリーナー程度では落ちません・・・
GSなどでの洗車依頼のみですとこうなるでしょうねー
これもやはり、この状態で納車はいかがなものか?
クリーナーで落ちないのであれば、トラップ粘土使用すればもちょっとはましになるでしょう!
そこまでの気持ちがないのでしょうねー
残念ながら、弊社依頼内容にはこれらのクリーニングは含まれていませんので、後ろ髪は引かれる思いは残りますが、業販でサービス施工していても赤字ですのでスルー・・・
Bピラー部分の、
FIXガラスゴムパッキンも相当傷んでいます・・・
写真では分り難いですが、切り込んだような傷まで相当ついてしまっています。
どうしてこんな傷み方をしているのかが?
ですが、このような部分のやつれや傷みは、
意外と目立ち、
車全体のイメージを一気に引き下げてしまいます・・・
運転席Bピラー部にはこのように指紋の跡が・・・
磨いても取れませんし、コーティング施工後も変化はありません。
恐らく以前にコーティング施工されていて、その際に付けてしまった指紋痕なのでしょうが、
おそらく素材浸透した斑となってしまっているのでしょうから、
再塗装しか意匠性改善の方法はないでしょう・・・
磨き始めると、いたるところに?
な状態が・・・
ボンネットとルーフ以外はほぼすべてが再塗装されています・・・
↑→の写真では、パテの縮みがすでに出てしまっていますが、これはパテを研磨した際のペーパーが粗すぎる場合に出やすい症状です。
下手とも言えますし、雑な仕事とも言えます・・・
↓の写真は暈し塗装の際のクリアーのミストによるぼかし痕。
これも下手とも、雑な仕事とも言えますが、
クリアー暈しの後の磨きをまともに行っていない証拠・・・
販売価格は150~160万位だそうですが、
このような状態からすると80万でも高い様な?
というのは、意匠性に問題がある部分すべて再塗装できちんと直すとすると、50万円以上はかかるでしょうし、ほとんどがオリジナル塗装でないことを考慮すればそんなもんでしょう。
もし私がこの車を買うとすれば10~20万が出せる限界ですね・・・
このような車が多く流通しているのが、オークション市場の怖さ・・・
言い直せば、中古車のリスクです。
中古車購入はできれば、1オーナー且つそのオーナーの、
車両履歴自体を把握できている所で買うのが無難でしょう!
とはいえ、私自身騙されたのは、新車販売した正規ディーラーに委託販売で置かれていた1オーナーのジャガーXJ-S。
担当営業からは、
「無事故・無補修です!」
と言われ買いましたが、事情があり都内のジャガー専門店に買取してもらいに持っていくと、
「この車、リアは相当大きな補修されていますよ・・・」
「かなり巧妙に補修痕が解らないようにしてありますが。」
と指摘され、購入したディーラーに持って行って再度調べてもらった結果、
「確かに板金されています・・・」
とのことで、
「無事故・無補修は嘘だったのか?」
という事になり、そのディーラー店舗すべてでのこの車の修理履歴を調べてもらった結果、
「やはりディーラーでの修理履歴はありません!」
となり、これは前オーナーが修理履歴を隠すために、
民間の板金塗装工場に持ち込み修理履歴をディーラーに隠していたという事です・・・
しかも前オーナーはすでに亡くなっていて、売りに出されていたのは息子さんですので、詳細はご存じない中でのことですので、いまさら嘘or本当の問答しても始まりません。
ここまでのことはめったにないでしょうが、
やはり中古車はそれなりのリスクは孕んでいます・・・
購入時には、それなりの覚悟が必要です。
オリジナル塗装部分のボンネットも、
相当傷んでいます・・・
但し、車庫保管車だったのでしょう、
水染みはほとんどないのだけは救いです!
写真では分り難いですが、
映り込みの輪郭がぼけてしまっているのは、
大きな要因はスクラッチ傷です・・・
事前のお話では、かなり程度は良いと言われてはおりましたが、このようなこともあるだろう?
という予測がありましたので、
事前見積りは保険をかけて“02ライト磨きコース”にしておいて正解でした!
見積りを見て、
「こんなにするの?」
とは言われましたが、ここで01スタンダード磨きコースに落しておけば、仕上がり時に、
「こんな程度にしかならなかったの?」
と言われかねないリスクを優先して、
あえて高いと言われても02ライト磨きコースにしておいて正解でした!
再塗装されている側面は更に酷い状態・・・
ここまで深い傷が大量に入っているのは、おそらく再塗装で使用しているクリアーも、輸入車用の高機能クリアーではなく、国産車用のクリアーでしょう。
ここまで程度の悪いお車は、弊社では1年間で1台あるかないかでしょうねー
傷が特に目立つのは、ドアハンドル周り4か所とも・・・
このような傷の入り方や量は初めて見ます。
どのような使い方をすればこうなるのかは???
ボディ全体の傷の入り方は、洗車によるものと思われますが、多くの方が車を大事にしているから行っているとお思いの、手洗い洗車だからこそのこの酷い傷入れ・・・
洗車機であれば、傷のダメージはこの1/100位でしょうねー
御自身で手洗いで入れてしまう傷は、ある意味しょうがないでしょうが、大切にしているつもりでお金まで支払って行っているGS・洗車屋などの手洗い洗車で入りまくる傷・・・
短時間で、ほぼ素人レベルの技術で行われるのが現実ですから、
多くを期待すること自体がナンセンス。
しかも、所詮他人の車ですので・・・
本当に、きちんとした手洗い洗車依頼なさるのであれば、1万円位は覚悟しましょう!
私にとってはボロイという事は、磨きの内容によっては逆に楽しい!
これが01スタンダード磨きコースで仕上げなければならなかったとしたら、
途中で嫌になってしまっていたでしょうが、幸いにも02ライト磨きコースですので、
傷取り用ファーストカットで面白い様に傷が減っていきます!
つまり、施工していて意匠性変化が大きいですので、やりがいがある。
側面の全体傷量としては1/10.000位まで傷は減少しましたから、
極端に深い傷以外は除去できました!
然し、上記したようにドアハンドル周辺の大量の傷、
確かに相当減らすことはできましたが、あまりに深い傷が多すぎて、
満足できるレベルには到達できませんでした・・・
これ以上は、ドアハンドルごとにスポット磨きが必要です。
然しこのドアハンドル周辺の傷、乗員が猿か熊?
でもない限り、ここまでの傷が入るのは理解不能・・・
オリジナル塗装部分であるボンネットも、
水銀灯輪郭が写り込めるようにするために5μの研磨を必要としました!
本来アルピンホワイトは名前の如く雪のイメージですので、青白いはずですが施工前は黄磨かったいましたが、
磨き上げることで本来のアルピンホワイトの色が蘇りました。
但し、所々には鳥糞でしょうか?
クリアーが酸化された跡がありましたが、
これは磨きではほとんど変化は起きませんでした・・・
こうなると、クリアー深深度まで酸化は及んでいるでしょうから、スポット磨きを行ったとしても事すでに遅し・・・
完全にするには、再塗装しか方法はありません。
こうならないためにも、酸化附着物は遅くも1週間以内には除去する必要があります!
但し、この除去の際に無理やり擦って落そうとはしないでください。
附着物は落ちたとしても、傷だらけになってしまいますから・・・
また、コーティング既施工車両の場合は、やみくもにケミカル等で落そうとするのも、
コーティングを痛めてしまう可能性がありますから、ダメですよ。
効率的な方法で、且つ安全に傷も入れない方法は、
弊社お客様にだけはお教えしますので、御聞きになりたい方はTELまたはメールでどうぞ!
BMW ビーエムダブリュー 320iツーリング ハイラインパッケージ(VR20)
コーティング終了
程度が悪くとも、再塗装パネルだらけだとしても、
買ってしまったものはしょうがありません・・・
中古車購入ですから、鼻から騙そうとして売られたものでなければ、受け入れるしかしようがありません。
幾ら薦められたとしても、
実車を見て価格と照らし合わせたうえで購入を決められたのはオーナー様ですから。
確かに、弊社の持ち込まれた時の状態は問題外・・・
前記したように、私から見た場合は価格価値はほとんどありませんでした。
が・・・
それなりのリメイクを施すことにより、購入時とは別の車?
と、思うような意匠性に変化させることも可能です!
言ってみれば、この車などはまさにそれ!
へたな新車のアルピンホワイトよりも、鮮やかなクスミのないソリッドホワイトと感じることができます。
言い方は良くないかもしれませんが、程度不良の車でも、
施工の内容次第では蘇らせることは可能という事です!
但し、程度不良と言っても限度はありますが・・・
今回お選びのコーティングは、以前にも施工を重ねられている
“マーベラスフィニッシュ・スノーガード”弊社ではスタンダード中のスタンダードコーティング剤です!
価格と、性能及び耐久性更には意匠性(艶)などのバランスも良く取れた、
トータル性能の高いコーティングと言えるでしょう。
その為、リピート率の高いコーティングでもあります。
今回はせっかく購入なされたお車ではありますが、相当の毒舌ブログとなってしまい申し訳ございませんでした。
お許しください(車屋さんも含め)。
但し、お車を購入する際には、パッと目の外観程度にとらわれず、せめて太陽光で透かし見してみるくらいの点検は必要です。
それと板金塗装修理履歴位はきちんと聞き取りをして、相違がある場合の対応内容等も確認しておく必要はあるでしょう。
何台もの施工ご指名いただきまして、ありがとうございました。
車両クラス:クラスL
施工コース:
コーティングコース=マーベラスフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング
磨きコース=02ライト磨きコース(程度良好新車向け・傷取り磨き簡易鏡面仕上げ)
施工料金(業販の為参考価格):131.966円税込(ソリッド塗装割増磨き+10%・輸入車割増磨き+10% 適応)
メーカー別
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