車磨き研究所の施工ギャラリー
ＢＭＷ ビ－エムダブリュー ＭＩＮＩ ミニ クラブマン クーパーＤ（ＬＲ20）
2017年12月15日公開｜ミニ
弊社近隣にお住まいの準会員様です！
今回はオプション作業でお越しいただきましたが、
ボーナスの時期ならではのお小遣い施行なのでしょうねー
もう遠い昔のことですので定かではないですが、
多分私サラリーマン時代に、
ボーナスなるもの貰った記憶無し・・・
東京の長距離トラック会社では、
無事故ボーナス１００万円に釣られて勤めましたが、
半年に１回は事故あるんですよー
完全な事故だけでなく、
ミラー割っても駄目、
延着しても駄目、
荷物破損があっても駄目・・・
其れって鼻から払うつもりの無い規定でしょう。
事実貰っていたのは、
社長のお気に入りの２～３人だけでしたから・・・
この会社ビルの上部は寮になっていて、殆どの社員は寮住まいなのですが、
女社長だったのですがこの人大のギャンブル好き、
しかもものすごく強い。
毎日のように夕方からは、
食堂で社長自ら花札やマージャンが日勤者や荷物待ちのドライバーたちで行なわれるのですが、
弱い人など給料日に根こそぎ社長に剥ぎ取られていました・・・
恐ろしい会社でした。
今回まずは、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”の、
フロント基本セットをライトポリッシュで施行いたします！
洗車時のウインドウの拭取りがキチンと素早くなされているのでしょう、
１年半近く経過していても、
ウインドウには水染みは殆ど出来ておりません。
大抵ワイパートレーに近い黒い部分や、
上部のワイパー稼動範囲外には多少はあるものですが、
そういうところにも注意をされているようです！
もう一点が、
ヘッドライトカバーへの劣化防止のための保護措置ですが、
ご来店時は会員専用施行である、
ラジカルコーティング＋専用トップコートＷコーティングをご希望のようでしたが、
既に１年半近くの使用過程を経ておりますので、
まだ綺麗に見えていても僅かでも劣化はしているはずですから、
このまま処置をしてもラジカルの密着が低くなってしまい無駄施行になってしまうリスクが有りますので、
このような場合はライトポリッシュをする必要があります！
そうなると、
プロテクションフィルムでの施行より高くなってしまいます・・・
ではどちらが良いの？
となりますが、
単純に意匠性だけで捉えれば１００μのフィルムが貼られたものの方が劣ります・・・
但しその分劣化防止能力はフィルムのほうが上です！
最終決定はオーナー様に託しますが、
結果“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”での施行となりました！
然しこの様な全周がほぼ同一の３次曲面を持つものは、
意外と貼りにくい・・・
と言うのは、
全周に亘って同一にフィルムを延ばしながら貼らないといけないのは結構難しいのです。
敢えてヘッドライトの淵ギリギリまでフィルムを貼りません。
大体２～３㎜位のクリアランスを目標に貼り込んで行きます！
ギリギリまで貼ると淵の粘着が弱くなりますので、
洗車時などに剥がしてしまう可能性が高まるからです。
それでもフィルム自体の厚さが１００μ程度ですので、フィルムを貼ってることを事前に知っていない限りは、
フィルムの存在にはまず気が付かないでしょう！
ＢＭＷ ビ－エムダブリュー ＭＩＮＩ ミニ クラブマン クーパーＤ
（ＬＲ20）オプション施工終了
お仕事帰りにお引取りに立ち寄って頂きました。
代車にシトロエンのＣ3をお出しいたしておりましたが、
「この車凄く面白いね！」
「セミＡＴもＤＳＧなどとは違いいかにもギアが切り替わっている感じがして、
運転していて楽しかったです！」
と、
かなり気に入られたようです。
弊社のお客様は、
多分一般施行店さんのお客様方よりもかなりフェチな車好きの方が多いと思われるためか、
この癖のあるＣ３を褒めるお客様が多いのだと思います。
普通に言えばシフトラグも大きく変速ショックも大きいので、
不快に感じても当然なのですが、
此れが通な人から見ると、
アクセルワークを合わせる事でその不快感が楽しさに変わっていくのです！
つまり、
乗り手のセンスで走行フィーリングが大きく変わっていくのです。
昨年売ってしまったマセラティのカンビオコルサもそうでした。
シングルクラッチの為、
今のダブルクラッチのもののように変速も早くなくショックも大きいのですが、
ラグタイムを予測してブレーキとのバランスで考えながら運転しないといけないのは、
今のお利口なダブルクラッチには無い操る楽しみが残っている車でした！
新しい車は、
性能的には優れていますし、
快適性も高くはなっていますが、
個々の車がもつ味は希薄になり、
どれを見ても箱が変わっているだけで個々の車の味を感じさせてくれません・・・
つまり、
此れが欲しいと思わせる個性が皆無。
そんなことから、
工場内で弊社所有車輌を見ての車談義は２時間近くに及びました！
最近では久々です。
今弊社の所有車輌は新しいものでも１５年近くは経っているでしょうし、
メインで乗っているものでは２０年を越えています。
正直修理に掛かる維持費や燃費を考えると、
新車に買えた方が安いかもしれません？
実際面倒を見ていただいているメカニックの方からも、壊れるごとに、
「まだ直すの？」
「いい加減部品も大分出なくなっているし、
部品価格も上がっていくだけだから買い換えたほうが良いんじゃない？」
と、毎回言われますが、
「じゃあこれに変わる同じような味を楽しめる新車あるの？」
と聞くと、
「無いわねー」
「どうせ車に興味がなくなっているなら、いっそプリウスやＥＶ買えばいいじゃん！」
確かにそうかもしれませんが、
興味の無いもに何百万も出す気しませんねー
いっそのこと、
完全自動運転にでもなれば諦めて買えるかも？
この度も、ご入庫いただきまして、ありがとうございます。
明日からお出かけとのことでしたが、又冬型が強まるようですので、雪や凍結には十分ご注意下さい。
又、来春のメンテナンスをこちらのお車と奥様のお車でお話を頂きましてありがとうございます。
何故か最近その様なお話が多く頂いております。
京都出張所オープンがほぼ確定してきまして、オープン日時の詰めの段階になってきておりますが、春早い段階でのオープンとなるとかなり予約枠がタイトになると思われますので、予定がつきましたら、できるだけ早い段階でご予約を頂ければ、助かります。
よいお年を、お迎え下さい。
会員クラス：準会員
車輌クラス：クラスＭ
施行コース：
オプション施工１＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ）
オプション施工２＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム（アルティメット使用×ヘッドライトカバー）
施行料金：４８．３３０円税込み（会員オプション割引―１０％ 適応）
メーカー別
月別バックナンバー
長野県上伊那郡辰野町上島2546
TEL 0266-44-2791 / FAX 0266-44-2792
Copyright © Aplabo.com. All rights reserved.